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翻譯社，臺中市當局新聞局，2012-10-03
外部連結[編輯]
- 臺中市政府捷運工程處
- 臺中市當局捷運工程處 >公布欄 >工程督導觀察情形
- 臺北市當局捷運工程局 >捷運興建中路網 >臺中捷運烏日文心北屯線 >線路申明
- 臺北市政府捷運工程局 >捷運興修中路網 >臺中捷運烏日文心北屯線 >施工現況
- 臺北市當局捷運工程局 >捷運興建中路網 >臺中捷運烏日文心北屯線 >機電現況
- 臺中市當局捷運工程處 >公布欄 >電子相簿 >CJ910區段標施工情形
- 臺中市當局捷運工程處 >公布欄 >電子相簿 >CJ920區段標施工景象
- 臺中市政府捷運工程處 >公布欄 >電子相簿 >CJ930區段標施工景象
- 臺中市當局捷運工程處 >公布欄 >電子相簿 >臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線各場站外觀
- 臺中市當局捷運工程處 >公布欄 >電子相簿 >臺中MRT電聯車造型表態
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文湖線
淡水信義線
新北投支線
松山新店線
小碧潭支線
中和新蘆線
板南線
機場線履約起訖日期：2016年5月31日－2020年5月1日
相幹條目[編纂]
- 臺中捷運
- 水湳支線
- 捷運（MRT）
- 輕軌捷運系統（LRRT）
- 城市軌道交通
參考資料[編纂]
- 臺中都會區大眾捷運系統路網，臺中市當局交通局
- 臺中城市區大眾捷運系統綠線延長線可行性研究案
- 臺中都會區大眾捷運系統綠線延長線可行性研究案審查定見
- ^ 臺中市當局捷運工程處 >捷運興修中路網 >烏日文心北屯線 >內容概述 ，臺中市當局捷運工程處
- ^ 臺中市當局捷運工程處 >捷運興修中路網 >烏日文心北屯線 >內容概述 ，臺中市政府捷運工程處
- ^ 3.0 3.1 中市捷運綠線將展開主體工程 文心路自5月1日起逐步架舉措措施工圍籬，臺中市當局新聞局，2013-04-25
- ^ 4.0 4.1 捷運綠線開始主體工程施作 交通局今說明文心路相關交通因應措施，臺中市當局新聞局，2013-05-01
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 臺中市當局捷運工程處 >捷運路網 >烏日文心北屯線 >計畫緣起，臺中市政府捷運工程處
- ^ 臺北市當局捷運工程局 >捷運路網 >計劃中 >捷運烏日文心北屯延長線，臺北市當局捷運工程局
- ^ 新增3站…臺中捷運綠線肯定設18站，自由時報，2009-04-01
- ^ 提早發包經費爆增台中捷運十月開工，中國時報，2008-04-22
- ^ 捷運預算十四億元經由過程，臺中市當局新聞局，2007-11-09
- ^ 交通部、北市與中市三方聯手 臺中捷運即速動起來，臺中市政府新聞局，2008-11-15
- ^ 經建會通過臺中都會區捷運經費 預訂本年10月開工，臺中市政府新聞局，2009-04-20
- ^ 台中捷運本日動土 大臺中將來交通更便捷，臺中市當局新聞局，2009-10-08
- ^ 中捷包商倒閉 下游急跳腳，中國時報，2011-17-26
- ^ 《市長講演惹質疑》捷運變105年通車？ 市府澄清，自由時報，2010-09-01
- ^ 捷運機電標三度流標 市府信誓旦旦工期不會遭到影響，自由時報，2010-12-08
- ^ 有關內政部土地徵收審議小組抉擇捷運烏日文心北屯線用地徵收失效乙案，交通局說明。化
臺北市捷運局建議採開放式招標，鋼輪及膠輪系統皆可投標；2011年3月9日機電系統決標後肯定採鋼軌鋼輪中運量系統翻譯
得標廠商：遠揚營造工程股分有限公司
臺中捷運綠線為臺中捷運的路線，採用運量達中運量的輕軌捷運系統翻譯目前除興修中的烏日文心北屯線外，另有規劃中的彰化延長線、大坑延長線已於2016年11月14日再次陳報交通部進行從新批改評估審查的狀況，2017年3月23日彰化延長線列入前瞻根本扶植計畫翻譯 （北屯機廠內）大坑延長線
坑
G9站地盤開辟場站G9-2興修工地
得標廠商：泛亞工程扶植股份有限公司
履約起訖日期：2012年12月31日－2019年6月26日CJ920標 臺中捷運烏日文心北屯線G3至G9站及全線環控監控系統區段標工程[50] 2013年3月15日 75.88% 2013年1月22日決標
（文心叢林公園前）
G11 五權西文心 文心路一段／五權西路二段路口四周 G12 豐樂公園 文心南路／文心南五路路口四周
日
伸
（ █ 捷運化紅線）
（國聖國小）Kulingjiao
█ 雙港輕軌（計劃中）G7 中清文心 北
目次
- 1 概況
- 1.1 烏日文心北屯線
- 1.1.1 高鐵局計劃時期
- 1.1.2 臺北市捷運局興建時期
- 1.2 捷運綠線延長線
- 1.1 烏日文心北屯線
- 2 歷史
- 2.1 預准時程
- 3 車站
- 4 工程進度
- 5 相幹條目
- 6 參考資料
- 7 外部保持
臺北市捷運局興修期間[編輯]
市北
延
北屯路段高架橋景觀
（ █ 高架捷運化紅線，將來與G4站共站）G5 四維國小 文心路四段／天津路四段路口四周 G6 崇德文心 文心路四段／崇德路二段路口四周
區文心路三段／河南路1、二段路口四周 G8a 櫻花文心 文心路三段／西屯路路口四周 G9／B9 台中市當局 文心路2、三段／臺灣大道2、三段路口四周 臺灣大道幹線公車市當局站
預定通車時候 線路 區間 預定進度 現實進度 狀況 差異值 備註 2020年 12月 █ 烏日文心北屯線 北屯總站─台中高鐵站 70.06% 70.10% 超前 0.04% 截至2017年5月底工程進度 - 細部設計及工程標案[47]
標案名稱 開工日期 累計進度
- 以下為臺北市捷運局2017年6月3日發布之路線進度[46]，現實完工日期依臺北市捷運局發布為準。(Guosheng Elementary School)
金馬路／中山路三段路口四周 彰化台化廠附近 工程進度[編輯]
- 烏日文心北屯線預定於2018年11月起頭試運轉[5]，計12座車站可供進出站[27][28]；2020年12月全線通車營運[5]。豫備路廊已建
G3 交通大樓 松竹路一段／舊社巷路口附近 G4 松竹火車站 北屯路上，近松竹路1、二段
2015年4月10日因故暫時停工；同年7月6日部分路段復工，8月11日全面復工。烏日文心北屯線於2009年10月8日開工，2013年5月起進入實體工程階段[3][4]。今朝全線高架橋已完成串聯，車站、軌道及電機工程延續進行中。預定2018年11月試運轉，2020年12月全線通車營運[5]。
（南苑公園前）G13 大慶火車站 南
市金馬東路／彰興路一段路口附近 G20 苦苓腳
延
（臺鐵大慶車站旁） 
大慶車站
（水安公園前）G10a 文心森林公園 文心路一段／向上路1、二段路口四周
履約起訖日期：2013年3月15日－2017年11月24日CJ930標 臺中捷運烏日文心北屯線G10至G17站及全線電梯/電扶梯區段標工程[51] 2013年3月1日 71.09% 2012年12月25日決標
線G0 北屯總站 松竹路一段北側，旱溪西路三段西側
文
預准時程[編纂]
- 2017年底前，其餘16列電聯車陸續運抵北屯機廠[40][41]。
- 2018年11月，烏日文心北屯線試運轉[5]，計12座車站可供進出站，另六站七處地盤開辟場站，還沒有提供乘客上下車[27][28]。
- 2020年12月，烏日文心北屯線全線通車營運[5]。
車站[編輯]
概況[編纂]
烏日文心北屯線[編纂]
（ █ 捷運化紅線，未來與G16站站外轉乘）G17 台中高鐵站 高鐵臺中站專用區內 新烏日車站
線G18 成功嶺 Chenggongling 中山路三段以北／成功西路以東 G19 健行路口 Jianxing Road 榮泉路／健行路 交叉路口四周 旭光國小旁／烏日林新醫院四周 G19a 金馬/彰興路口 Jinma East Road And Jangsing Road 彰
全線設高架車站16座（G3～G16站）、地面車站2座（G0、G17站），共18座車站，並於松竹路一段北側、旱溪西路三段西側設置具五級維修功能之北屯機廠1座[1]。全長16.71公里，高架段15.94公里、地面段0.77公里。線路起自臺中市北屯區松竹路二號橋附近，往南經北屯路、文心路、文心南路後，續沿建國北路、建國路，並與臺鐵直通線山線平行進入高鐵臺中站專用區內[2]。
松竹路與旱溪西路口四周高架橋景觀
日
（左邊高架橋為大坑延伸線的豫備路廊）
履約起訖日期：2011年4月21日－2019年3月23日CJ910標 臺中捷運烏日文心北屯線北屯機廠、G0站及全線軌道區段標工程[49] 2012年12月31日 78.95% 2012年11月30日決標
屯
（未來臺鐵與G17站共站）彰
區建國路上，近環中路六段 G15 九德 開國路上，近興華街64巷 G16 烏日 建國路／光日路
化
（文心郵局前）
「臺中捷運綠線」係由臺灣省當局室第及都會發展處（省住都處）規畫之「綠線」更改而來，後轉由交通部高速鐵路工程局（高鐵局）接辦優先線路(G0～G17站)之綜合規劃及基本設計翻譯主要改觀在於：
捷運綠線延長線之可行性研究已於2014、2016年兩度陳報交通部進行審查，今朝可行性研究修正中翻譯捷運綠線有延長至彰化市及北屯大坑地區的計畫[6]；2011年11月24日，臺中市政府委託鼎漢國際工程參謀公司打點「臺中都邑區大眾捷運系統後續路網計劃」，延續檢討捷運綠線延長線（彰化延伸線及大坑延長線）。得標廠商：大陸工程股分有限公司
高鐵局計劃時期[編輯]
心
屯
※下列官方最新提供名稱之站名，經電函台中市當局及台中捷運局確認，目前站名皆為暫定並非最後的正式站名，僅供參考。
█ MRT藍線（規劃中）G10 水安公園 南
區開國北路一段上，近昌明巷
化
- G1、G2兩座車站改列遠期路網翻譯
- 因應改為高架化，與臺鐵立體交叉之部門線路小幅更改。
- 工期10年縮短為5年翻譯
- 高鐵局綜合規劃階段由中運量捷運系統變換為輕軌系統經由過程行政院經建會審查；於基本設計階段又由輕軌系統調換為中運量捷運系統。
- 地下化線路變更為高架化線路。後續高鐵局2007年7月又睜開細部設計工作。
文心路與五權西路口四周隔音牆安裝工程
北
（舊社公園旁） 松竹車站（興修中）
得標廠商：大陸工程股分有限公司
縣彰
（ █ 高架捷運化紅線，將來與G13站共站）G14 九張犁 烏
屯
區松竹路一段／軍福十六路路口附近 G2 戰功寮 松竹路一段／軍功路二段路口四周 烏
10月8日，相幹工程正式開工[12]翻譯由交通部、臺中市當局、臺北市捷運局三方合作，委由臺北市捷運局中區工程處興修。3月23日，高鐵局局長龐家驊表示，共同臺中市鞭策水湳經貿園區，增設三座車站（G0、G8a、G10a站）[7]翻譯9月21日，因原物料上漲及未完成新設場站籌劃，高鐵局透露表現延後動工，落成時候亦仍不確定[8]。8月19日，管線遷移工程復工。- 2012年10月，烏日文心北屯線地盤徵收被行政院內政部宣佈徵收無效，臺中市交通局提出申復，但內政部指示仍維持原裁定，部份地盤徵收功課將一切重來[16][17]。
- 1999年，臺灣省政府進行組織精簡方案（精省），後續計劃轉由高鐵局接手打點。
歷史[編輯]
- 1998年，臺灣省當局室第及都會成長處完成「臺中城市區捷運路網細部計劃」，個中捷運綠線規劃為地下化中運量捷運系統。
- 11月初，臺中市政府與G5、G6、G8、G8a、G9（G9-1、G9-2）捷運共構大樓（地盤開發場站）的地主簽定協議價購契約，僅餘G11場站的兩位地主未告竣協議，市政府已依法報請徵收[24]翻譯
- 11月9日，捷運綠線電聯車模型車箱守初次在臺中市當局大樓惠中樓旁開放參觀。一節車箱長約22.17公尺、寬約2.98公尺、高約3.78公尺，載客量達268人，一般坐位為青綠色，泛愛座則為粉紅色，將來將依據民眾利用心得再進行設計批改[25]。
- 2016年
-
- 3月中，CJ900標電機系統工程，完成電力設備「161 KV氣體絕緣開關設備」(GIS)之安裝[37]。7月6日，大陸工程承包路段正式復工[34]。
- 2015年
- 1月12日，臺中市長林佳龍要求捷運工程應用夜間施工、跨單元同步平行作業等體例，讓烏日文心北屯線提早兩年（2018年）試運轉，並否認與2018年選舉考量有關；同時要求一個月內內縮或撤除文心路的施工圍籬，以解決釀成的交通梗阻[27][28]。
- 8月11日，臺中市道安會報通過臺北市捷運局修正重提之交通保持計畫，其復工改善計畫也合適勞安法規之要求[35]翻譯遠揚營造負責興建的CJ920標達復工標準，經臺中市議會審議經由過程後，目前已恢復施工[36]。
- 9月30日，臺中市交通局將「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯延長線可行性研究」陳報交通部審查[22][23]。
- 2013年5月，烏日文心北屯線睜開主體工程，共同主體軌道工程施工[3][4]翻譯
- 2014年
- 8月19日，烏日文心北屯線文心路四段與山西路二段交叉路口四周的捷運工程産生初次大型工安意外，施工現場的吊車疑似軸心斷裂，導致機械手臂失慎掉落，砸壞工地旁的餐廳招牌及遮雨棚，幸無人傷亡[19][20][21]。
- 2017年
- 1月10日，於日本川崎重工之兵庫工場舉行捷運綠線電聯車出廠儀式[40][41]翻譯
- 2月5日，2列4節捷運綠線電聯車車箱和8座轉向架等從屬裝備運抵臺中港[42][43]，後於2月12日運抵北屯機廠[42][43][44]翻譯
-
- 2004年1月，高鐵局完成「臺中城市區大眾捷運系統優先線路計劃」，顛覆先前省住都處計劃，改採高架化輕軌系統。7月，因機電系統招標遲至2011年3月決標，延宕23個月，造成細部設計進度停滯[14][15]。
- 2011年6月，管線遷徙工程承包商因週轉不靈産生財政危機而造成停工[13]。
- 2005年11月21日，高鐵臺中站至臺中市北屯大坑地域之公車線路（統聯客運85路）開通翻譯
- 2006年3月19日，於臺中捷運扶植協調會中初步確認車站位置，並計畫增設兩座車站（G8a、G10a站）。11月9日，臺中市政府通過編列捷運相關預算共新臺幣14億元[9]翻譯
- 2008年11月15日，交通部、臺中市當局、臺北市當局簽署之三方和談書，烏日文心北屯線計劃工作由高鐵局移交至臺北市捷運局打點[10]翻譯
- 2009年4月20日，「臺中城市區大眾捷運系統烏日文心北屯線扶植計畫」獲行政院經建會核定，經費批改為新臺幣513.9億元[11]。
- 2007年，高鐵局提送「烏日文心北屯線延伸至彰化市東區」可行性評估計畫。12月，臺中市交通局長林良泰透露表現，未觸及結合開辟的部分打點地盤徵收，相幹土建工程也陸續招標完成，估計來歲開工。展出的模子車箱為1:1實體比例，一節車箱造價約為新臺幣2萬萬元；日本川崎重工打造的捷運綠線電聯車由兩節車箱構成，造價約為新臺幣1.9億元。
- 11月底，烏日文心北屯線六站七處地盤開辟場站已百分百獲得用地，G8站率先完成地盤開辟投資案簽約[26]。10月11日，行政院審定優先路線(G0～G17站)，全線設15個車站與一座機廠，並將捷運綠線改名為「烏日文心北屯線」。
- 11月14日，捷運綠線延長線可行性研究講述再次陳報交通部進行審查。
- 4月10日，烏日文心北屯線北屯路與文心路四段交叉路口附近的捷運工程産生施工鋼梁掉落意外，造成七位施工人員與一名途經駕駛一共四死四傷[29][30]翻譯隔日，臺北市副市長林欽榮宣布烏日文心北屯線全線停工[31][32]翻譯
- 7月3日，臺北市當局通知大陸工程負責興建的CJ910標、CJ930標可恢復施工[33]。
- 5月4日，烏日文心北屯線松竹路一段與旱溪西路三段交叉路口附近的北屯機廠捷運工程産生一名工人墜樓不測，到院前無生命跡象，搶救後仍宣佈不治[38]翻譯
- 6月30日，於文心路一段與公益路二段交叉路口四周，完成烏日文心北屯線最後一支U型梁之吊假裝業[39]。至於結合開辟的部分，今朝偏向仍但願爭奪田主百分百的介入開辟，以下降徵收獲本[18]。
2008年11月15日，交通部、臺中市政府、臺北市政府簽定之三方和談書，烏日文心北屯線改由臺北市捷運局解決後續施工，接手細部設計及發包施工監造等工作。
（官方最新提供暫命名稱[45]:10）Station Name (official) 所在地 交會線路
綠線 大
中
履約起迄日期：2013年3月1日－2017年12月17日JJG091標 臺中捷運烏日文心北屯線出入口與土地開辟場站共構第一區段標工程 2016年5月31日 14.22% 2016年4月19日決標
高鐵臺中站
屯
區文心路一段／大業路路口四周
區文心路三、四段／中清路1、二段路口附近 G8 文華高中 西
交叉路口四周 烏日車站
線G1 圓山新村 尚未公布 臺
捷運綠線延長線[編纂]
伸
(2017/05)備註 細部設計參謀辦事DJ101標 2007年9月5日 100% 北屯機廠、G0站土建主體工程之設計作業 細部設計顧問服務DJ102標 2007年7月31日 100% G3－G9站土建主體工程之設計功課 細部設計參謀服務DJ103標 2007年7月6日 100% G10－G17站土建主體工程之設計作業 CJ904A標 臺中捷運烏日文心北屯線植栽移植工程 2009年10月5日 100% 已完工 IJXX04標/IJXX05標 臺中捷運烏日文心北屯線管線遷徙工程 2010年11月6日 100% 已落成 CJ900標/CJ907標 臺中捷運烏日文心北屯線機電系統工程、主動收費系統工程[48] 2011年4月21日 未知 履行契約辦理性文件及各子系統概念設計(CDR)文件送審功課
線路 車站代號 車站名稱
本文來自: https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E4%B8%AD%E6%8D%B7%E9%81%8B%E7%83%8F%E6%97%A5%E6%96%87%E5%BF%有關翻譯的問題歡迎諮詢天成翻譯社
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